「バッテリー証明書が必須になります」

テュフズードのモビリティ産業責任者であるローランド・ゲーゲル氏（写真）は、CARA の単なる取締役ではありません。 同氏は、欧州自動車リマーケティング協会のEVバッテリー健康状態認証タスクフォースの責任者も務めた。 ほんの一口ですが、SoH のことを思い出してください。 中古EVの取引が増えるにつれ、この略語は再販業者にとってますます重要になるだろう。

ローランドさん、なぜ中古 EV の評価においてバッテリーがそれほど重要なのでしょうか?

「電動化は大きな変化です。それは、何が良い中古車であるかという評価が変わることを意味します。従来、走行距離と年式は内燃エンジンの品質を示す適切な指標でした。これからは、データに基づいたトラクション評価が必要になります。」バッテリー。"

「バッテリーはEVの非常に高価な部品です。バッテリーは非常に信頼性がありますが、中古バッテリーに関して市場には依然として多くの不確実性、つまり不信感が存在します。携帯電話のバッテリーに関する悪い経験から、自動車購入者は次のように結論付けています。 EVのバッテリーは車両の寿命15年以上は持たないでしょう。」

「そうですね。中古EVのバッテリーの健康状態（略してSoH）をチェックすることは、高品質な中古車を取引するための要件になります。言い換えれば、中古車を『レモン』と区別するためです。それがCARAが開発した理由です。」 「CARA が承認したバッテリーの健全性チェックの認証スキーム。この種の最初のスキームとして、中古車バッテリーのテストと評価の業界標準を確立しました。」

「このスキームは現在市場に提供されており、CARA メンバーはバッテリー SoH に関する関連情報、つまり初期容量と比較した残存電力容量が取引時に表示されるようにするためにこのスキームを導入することに熱心です。 、エンドユーザーまでの取引チェーンに沿って使用できます。」

顧客は SoH 証明書を必要としますか? また、リマーケティング業者はそれを提供する義務があるのでしょうか?

「バッテリーの健康状態が明確に示されていないEVの再販売はさらに難しくなると考えており、早ければ来年中にもそうなります。標準化されたバッテリーの健康状態チェックにより、中古車の売り手と買い手は中古EVを取引する際に安全になります。」

「CARA は、そのスキームにおいて、バッテリー管理システム自体からの SoH の使用に特に焦点を当てました。これは、詳細なバッテリー分析を実行するどのディーラーでも再現可能であるためです。衝突した中古 EV を含む特定の状況では、さらなる独立した評価が必要になります。」損傷したバッテリー、異常な値を持つバッテリー、またはバッテリー管理システムの基本テストで異常に低い SoH が示されたバッテリー。」

将来、顧客のニーズや要望を満たすために、リマーケティング担当者はどの専門ソリューションに注力する必要があるでしょうか?

「優れた画像と車両履歴データはさらに重要になるでしょう。しかし、中古 EV 販売の鍵となるのは、繰り返しになりますが、SoH として測定されるバッテリーの健康状態です。CARA は、EU が認めた認証に基づいてこの新しい業界標準を誇りを持って提供しています」最初のプロバイダーは認定を受けており、今年の第 2 四半期に市場に投入される予定です。」

この記事は、最新のリマーケティング電子書籍「変化する世界における中古車カスタマー ジャーニーの最適化」から抜粋したもので、無料でダウンロードできます。

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