Se il governo dice energia verde, alcune aziende investiranno.

地元の市議会や郡議会からバイデン政権に至るまで、政府当局者は民間企業に電気自動車充電ネットワークの開発を支援するよう求めているが、取り組みの結果は今のところまちまちだ。

バイデン政権は火曜日、クリーンエネルギーやその他のプロジェクトに対する政府資金の投資先についてより透明性を提供することを目的とした新しいウェブサイト「Invest.gov」を発表した。

このインタラクティブなサイトでは、再生可能バイオ燃料を輸送市場に流通させるために bp と提携している GEVO などの企業による民間のクリーン エネルギーへの投資に関する情報が提供されています。 Invest.govによると、コロラド州イングルウッドに拠点を置く同社は、製造工場向けにエアジェット燃料とクリーンエネルギーも生産しており、クリーンエネルギープロジェクトに10億ドルを投資し、サウスダコタ州レイクプレストンで90人の雇用を創出する計画だという。

Invest.govによると、民間企業は電気自動車とバッテリーに1370億ドル、クリーンエネルギーに840億ドル、半導体とエレクトロニクスに2140億ドル、バイオ製​​造に190億ドルを含む、関連投資として4790億ドルの約束を発表している。 しかし、プレスリリースや他の企業の発表からの情報をまとめたこのサイトの情報は包括的ではない。

SKシグネットは、テキサス州プラノにEV充電器製造工場を開設し、年間1万台以上の超高速充電器を生産できると同社が今週開催したテープカットに関するニュースリリースで発表した。 そのスタンドアロン ディスペンサーと電源キャビネットは、従来のガソリン スタンド、コンビニエンス ストア、公共の充電ステーション向けに設計されています。 しかし、CSP Daily Newsが6月7日にInvest.govを調査したとき、この工場はInvest.govに掲載されておらず、また、シェルUSAによる1億6,900万ドルでのサンフランシスコのEV充電スタンド・プロバイダーであるボルタ社の買収などの戦略的買収のニュースも省略されている。メディアが表示されます。 競合のEVgoも拡大している。

SKシグネットは、同社の350キロワットの超高速充電器は約18分でEVのバッテリーを20％から80％まで充電できると発表したが、地元当局の情報によると、多くの人はそのことを知らない。

多くの市や郡では、地方当局がコンビニエンスストアにEV充電ステーションの設置を奨励しているが、一部の市や郡では、EV充電器への投資が慎重な投資を行うのに十分な収益を生み出すとまだ確信していないコンビニ運営者からの反対に直面しているところもある。その理由の一部は、充電器の速度が十分ではないと考えているためです。

コンビニエンスストアのグースズ・エッジの副社長は今週、ハワイ島の燃料スタンドに対し、新たにガソリンポンプを導入するたびにレベル２の電気自動車用充電器の設置を義務付けるという地方政府委員会の提案に反対し、自社のサイトでは電気自動車用充電器の設置が義務付けられていないと述べた。同社にEV充電スタンドの設置を依頼した顧客はまだいない。

平均的なテスラの充電に必要な6～8時間は、人々がガソリンスタンドに滞在したいと思う時間よりもはるかに長いが、ほとんどのドライバーは車に14ガロンのガソリンを入れるのに90秒もかからないことに慣れていると副副社長のマシュー・グスタフソン氏は述べた。 Goose's Edge Inc. の運営責任者。同社は、ハワイ島のコナにあるクイーン K テキサコ燃料ステーションと C ストア、マウイ島の 76 ステーション、カウアイ島のシェル ステーションを所有および運営しています。

グスタフソン氏のコメントはハワイ郡のウェブサイトで入手可能で、ハワイ郡議会の気候変動回復力と再生農業に関する政策委員会のメンバーによって検討され、火曜日には同数のACレベル2充電も必要とする法案案が否決された。ハワイ・トリビューン・ヘラルド紙によると、ステーションとガソリンポンプは新しく建設されるサービスステーションに設置されるという。

「ガソリンスタンドは、大衆が来店して長期間滞在するビジネスではありません。私たちの顧客層（および目的）は、ターゲット、ウォルマート、またはショッピングセンターとはまったく異なります。あらゆる業界調査に基づくと、平均的な顧客は、コンビニの常連客は2～5分で出入りしたいと考えている」とグスタフソン氏は書面コメントで述べた。

住民のコーリー・ハーデン氏もパブリックコメントでハワイ委員会メンバーに対し、「人々が車からしばらく離れるのに便利なので、ガソリンスタンドではなく駐車場に充電器を設置することを義務付ける方がよいかもしれない」と提案することに同意した。

オハイオ州ウィロビーヒルズの地方議会議員らは、市が承認したシーツの新しい場所にEV充電器を設置するというアイデアを支持しており、その中には人々が充電中に車を駐車し、基本的にシーツの場所を利用して地元のレストランで食事をすることができるという提案もあった。駐車＆充電可能な駐車場。

ニューズヘラルド紙によると、市議会議員のクリストファー・ハルム氏は、「これにより、おそらく30分から45分間観客を魅了することを認識しているレストランや他の小売業界がさらに増えるかもしれない」と語った。 地元ニュースによると、近くのショッピングセンターであるショアゲート・タウンセンターも12の充電ステーションを設置する予定だという。

一方、イリノイ州環境保護庁は水曜日、bpパルス、ロードレンジャー、パイロットトラベルセンター、ラブズトラベルストップ、GPMミッドウェストを含むいくつかのコンビニエンスストアとガソリンスタンドがEV充電ポートの設置に48万ドルの補助金を受け取ると発表した。 ホテルやレストランも、州内の 87 か所、348 か所の新しい直流急速充電ポートのリストに載っています。

「今日、残りのVW和解金を通じて、州内全域に348の新しい急速充電ポートを建設するために1,260万ドルを分配することを発表できて、これ以上うれしいことはありません。これは、住民や訪問者のアクセスを拡大するだけではありません。また、2050年までに100%のクリーンエネルギーを達成するという私たちの使命にまた一歩近づくことができます」とイリノイ州知事JB・プリツカーは声明で述べた。

バイデン政権は、2030年までに全国に50万台の充電器ネットワークを設置し、燃料排出量の50％削減に貢献するという目標を発表した。 同氏はまた、2030年までに米国の新車販売の半分がEVになることを望んでいる。5月、米国とカナダの当局者は、ケベックシティからミシガン州カラマズーまでEV充電ポートを備えた米国・カナダ間のEV充電回廊を建設する合意を発表した。 50マイルごとくらい。

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